如果在十年前，手握40萬購車預(yù)算，首先想到的可能是進(jìn)口豪華品牌SUV，而今，消費(fèi)者的目光，開始聚焦在國產(chǎn)豪華SUV上。問界M8自從3月6日開始接受預(yù)訂，2周時間小訂已達(dá)到70000臺。不禁令人感慨，自主品牌乘上新能源東風(fēng)一飛沖天。可以說，從市場常青樹理想L9，到近期亮相的新銳力量問界M8、騰勢N9，國產(chǎn)中大型智能豪華SUV市場百花齊放，已經(jīng)是一派欣欣向榮的景象。
專業(yè)底盤+空氣懸架 操控與舒適對標(biāo)百萬級豪車
近期北方迎來一場倒春寒，紛飛的雪花讓路面結(jié)了一層薄冰，令駕車出行的人們措手不及。但對于特別注重操控和舒適性的自主智能豪華大型SUV而言，這種挑戰(zhàn)可以從容應(yīng)對。
老用戶們最能體會自主豪華SUV在底盤上的誠意。問界M8全系四驅(qū)，搭載途靈底盤，采用增強(qiáng)型前雙叉臂+后五連桿架構(gòu)，配有閉式空氣懸架和EDC連續(xù)可變阻尼減震器，支持動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，能夠精準(zhǔn)控制電機(jī)扭矩，智能調(diào)節(jié)動力輸出，而智能車身協(xié)同控制系統(tǒng)，則進(jìn)一步提升了車輛在復(fù)雜場景下的安全性、操控性和舒適性。
騰勢N9搭載比亞迪云輦-A智能空氣懸架，前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架組合，配雙腔空氣懸掛，支持阻尼調(diào)節(jié)與車身高度自適應(yīng)。理想 L9 的底盤也采用前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架組合，搭載魔毯懸架，配有自適應(yīng)空氣懸架與CDC連續(xù)可調(diào)阻尼減振器，協(xié)同工作適應(yīng)各種路況，保持乘坐舒適性。三款車的底盤設(shè)計和用料，已經(jīng)可以對標(biāo)海外豪華品牌百萬級豪車，這正是中國工業(yè)體系化崛起變相實(shí)現(xiàn)的全民福利。
短途用電 長途油電結(jié)合 告別續(xù)航焦慮
續(xù)航方面，問界M8增程版最大擁有51.9kWh大電池，CLTC純電續(xù)航達(dá)310km，綜合續(xù)航突破1526km。如果只是城市通勤，純電模式即可勝任。即使出行高峰長途自駕游，也不需要擔(dān)心被加油充電等問題破壞出行節(jié)奏。理想L9的CLTC純電續(xù)航為280km，綜合續(xù)航1412km。騰勢N9純電續(xù)航202km，綜合續(xù)航1302km。
超大空間+高階智駕 樹立家庭豪華SUV新標(biāo)準(zhǔn)
問界M8長寬高分別為5190x1999x1795mm，軸距更是達(dá)到了3105mm，騰勢N9尺寸為5258/2030/1830mm，軸距為3125mm，理想L9車身尺寸為5218/1998/1800mm，軸距3105mm。三款車不約而同選擇了相似的尺寸和軸距，殊途同歸，說明豪華大空間已經(jīng)成為目前智能豪華大型SUV的主要賣點(diǎn)，如此體量能夠滿足三排六座全體成員的乘坐舒適度。值得一提的是，問界M8提供了大六座和大五座兩個版本，從多人出行到更大的裝載空間，選擇權(quán)留給了用戶。騰勢N9和理想L9則只采用六座布局。
智駕也是自主品牌的傳統(tǒng)優(yōu)勢項(xiàng)目，問界M8全系標(biāo)配ADS高階智駕，采用1顆前置192線激光雷達(dá)+1顆高精度固態(tài)激光雷達(dá)+5顆4D毫米波雷達(dá)+12個攝像頭的硬件組合，讓城市領(lǐng)航、高速領(lǐng)航等高階功能成了基礎(chǔ)操作。AEB主動剎車最高支持150km/h車速剎停。理想L9搭載1個128線激光雷達(dá)+1毫米波雷達(dá)，支持固定車位到固定車位；騰勢N9搭載了比亞迪的中配智駕方案天神之眼B，1個128線激光雷達(dá)+5個毫米波雷達(dá)組合。
智駕、智艙、豪華底盤、超大空間已經(jīng)成為如今大型智能豪華SUV的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，而在標(biāo)配高階智駕、豪華底盤、超過5米長車身的基礎(chǔ)上，不同品牌在顏值、功能和細(xì)節(jié)上也都會保留各自的特色和對需求的不同解讀。如今，越來越多新銳車型加入自主中大型SUV市場區(qū)間，爭奇斗艷，滿足了消費(fèi)者日益多元化的需求，也讓中國家庭的智慧豪華出行體驗(yàn)變得更加值得期待。
